راهنمای اشکالات عمومی سیستم های هیدرولیک


علل صدا در سیستم هیدورلیک

  • عدم تناسب فیلتر روغن با سایز مکش پمپ و یا کثیف بودن فیلتر
  • عدم آب بندی مناسب خط مکش پمپ که منجر به ورود هوا به سیستم میشود.
  • عدم آب بندی شیر و اتصالات مخزن تا ورودی پمپ و نفوذ هوا از آن نواحی به داخل پمپ
  • عدم تناسب و یکنواختی سایز لازم بین قطر شیلنگ و یا لوله از مخزن تا قسمت مکش پمپ نسبت به قطر ورودی پمپ و  لرزش پمپ
  • عدم هم محوری و یا در یک راستا نبودن شافت موتور ( کالیبره نبودن کوپلینگ )
  • سردی بیش از حد روغن هیدرولیک یا بالا بودن ویسکوزیته روغن
  • خرابی و مشکل داشتن کاسه نمد
  • از بین رفتن آببندی قطعات داخل پمپ و بروز نشتی داخلی
  • استاندارد نبودن تانک روغن هیدرولیک نسبت به دبی پمپ

علل افت فشار غیر مجاز در سیستم هیدرولیک

  • نشت داخلی بیش از حد در درون پمپ – جک ها-هیدورموتور-شیرآلات و چک والوها
  • خرابی تنظیم فشار یا شیر های کنترل دیگر
  • پایین بودن دور محرک پمپ
  • ویسکوزیته نامناسب روغن هیدرولیک (خارج از حد مجاز)
  • انتخاب نا مناسب شیرآلات هیدورلیک سیستم ، نسب به دبی فشار پمپ
  • گرفتگی مسیر روغن
  • هرز شدن سر شافت پمپ

علل کمبود دبی در سیستم هیدرولیک

  • سرعت گردش کمتر یا بیشتر از حد تعیین شده ( ۶۰۰ الی ۱۸۰۰ دور )
  • انتخاب نامناسب ظرفیت پمپ با توجه به سرعت عملگرها
  • خرابی تنظیم فشار یا شیر های کنترل دیگر
  • روغن هیدرولیک نامناسب ( ویسکوزیته بالا )
  • خرابی پمپ به دلیل استهلاک زیاد ( افت لیتراژ داخلی )
  • سطح روغن در تانک پایین است
  • پمپ مکش مناسب ندارد(گرفتگی فیلتر مکش)

علل حرارت بیش از حد در سیستم هیدرولیک

  •  شار بیش از حد درون سیستم ( تنظیم غلط شیر کنترل )
  • تحت فشار ماندن مداوم پمپ
  • نشت داخلی در سیستم هیدورلیک ( پمپ ، جکها و شیرآلات)
  • حجم کم مخزن روغن نسبت به نیاز سیستم به روغن هیدرولیک
  • عدم کارائی سیستم خنک کن
  • بالا بودن دبی پمپ نسبت به ظرفیت مورد نیاز سیستم
  • نامناسب بودن لوله ها و شیلنگ های خط فشار

علل استهلاک سریع قطعات

  • فرسوده شدن بیش از حد روغن هیدرولیک در اثر کار زیاد و آلودگی محیطی(نداشتن آنالیز روغن پس از کارکرد طولانی)
  • عدم وجود فیلتر مناسب در سیستم
  • استفاده از روغن نامناسب
  • بالا بودن فشار سیستم
  • انتخاب نا مناسب پمپ
  • نصب نادرست پمپ ( وجود نیروهای بیش از حد روی شافت پمپ )
  • نفوذ هوا از نواحی مکش به داخل پمپ
  • آلودگی روغن در سیستم هیدرولیک
  • کاویتاسیون